Предназначен для осуществления поворота разжимного кулака и регулирования зазора между тормозным барабаном и колодками.

Вводят в конструкцию сцепления для предохранения трансмиссии автомобиля от резонансных крутильных колебаний, возникающих при совпадении одной из частот собственных колебаний трансмиссии с частотой действия возмущающей силы, вызываемой пульсацией крутящего момента двигателя.

Предназначен для разведения тормозных колодок барабанного тормоза до момента их контакта с тормозным барабаном

Является фильтрующим элементом осушителя воздуха. Предназначен для очистки нагнетаемого компрессором сжатого воздуха, а также конденсации содержащихся в воздухе водяных паров.

Предназначен для монтажа на него основных составляющих тормозного механизма: колодок, кронштейна тормозной камеры, разжимного кулака и щитка. Выполняет функцию фланца для монтажа барабанного тормоза на ось.

Предназначен для осушки сжатого воздуха, путем выведения водяных паров, содержащихся в нем.

Предназначен для установки разжимного кулака и монтажа тормозной камеры. Крепится к суппорту барабанного тормоза.

Устанавливается на ось автомобиля. Производит торможение посредством подачи сжатого воздуха в тормозную камеру и, как следствие, разжатием колодок до момента контакта с тормозным барабаном.

Предназначен для предварительной очистки сжатого воздуха в пневмосистемах транспортных средств. Обеспечивает отделение воды, масла, эмульсии, окалины и других твёрдых включений от сжатого воздуха. Это позволяет содержать всю пневмосистему ТС в чистоте и отсутствии влаги, как это требуется техническими условиями по эксплуатации для всех компонентов пневмосистемы автомобиля. Помимо обеспечения очистки воздуха пневмосистемы, а в результате чего и безотказной ее работы, данный компонент так же позволяет гораздо реже менять картридж осушителя автомобиля.

Устанавливается на барабанный тормоз автомобиля. Выполняет функцию защиты тормозного механизма и внутренней поверхности тормозного барабана от пыли, песка и грязи.

Предназначен для замены ряда деталей барабанного тормоза при установке новых тормозных колодок.

Используется в дублирущем приводе сцепления. При подаче сжатого воздуха осуществляет нажатие на педаль сцепления.